6 de mayo de 2025, Hamburgo, Alemania - En la 30\u00aa Exposici\u00f3n Mar\u00edtima Internacional de Hamburgo (SMM 2025), GT PowerSafe present\u00f3 oficialmente el sistema de bater\u00edas de litio de alto voltaje \"MarineCore 9000\" y, por primera vez en el mundo, la bater\u00eda marina ha alcanzado el triple l\u00edmite de seguridad de \"no combustibilidad por inmersi\u00f3n, no explosividad por perforaci\u00f3n y no autocombusti\u00f3n por sobrecarga\". El producto ha sido certificado por DNV GL, China Classification Society (CCS), y ha obtenido 12 pedidos (por un valor total de $460 millones) del Frontline Group del rey del transporte mar\u00edtimo noruego John Fredriksen, y se utilizar\u00e1 para la transformaci\u00f3n de la flota ro-RO de pila de combustible de hidr\u00f3geno m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n\n\n\n
Disrupci\u00f3n tecnol\u00f3gica: Redefinici\u00f3n de las normas de seguridad de las bater\u00edas marinas
En respuesta a los m\u00e1s altos requisitos del C\u00f3digo de Seguridad 2024 de la OMI para Sistemas de Bater\u00edas Marinas, MarineCore 9000 ofrece cuatro importantes innovaciones:<\/p>\n\n\n\n
Aislamiento dual gas-l\u00edquido de grado de n\u00facleo el\u00e9ctrico: utilizando la tecnolog\u00eda de embalaje compuesto de cer\u00e1mica - metal, la resistencia de aislamiento de una sola c\u00e9lula sigue siendo >100M\u03a9 despu\u00e9s de 48 horas sumergida en agua de mar;<\/p>\n\n\n\n
Matriz de barrera t\u00e9rmica tridimensional: capa de nano aerogel + sistema de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida por microtuber\u00eda, tiempo de bloqueo de propagaci\u00f3n de fuga t\u00e9rmica <0,3 segundos (requisitos de la norma internacional \u22655 minutos);<\/p>\n\n\n\n
Centro de seguridad inteligente: 142 sensores incorporados supervisan el estado de la bater\u00eda en tiempo real, inician el fallo de alimentaci\u00f3n global y el llenado de gas inerte en 0,05 segundos cuando se encuentra en apuros;<\/p>\n\n\n\n
Electrolito especial de clase naval: electrolito l\u00edquido i\u00f3nico ign\u00edfugo de desarrollo propio, el punto de ignici\u00f3n se eleva a 280\u2103 (unos 120\u2103 para el electrolito tradicional).<\/p>\n\n\n\n
Certificaci\u00f3n rigurosa: Probado para los escenarios m\u00e1s peligrosos del mundo
Realizaci\u00f3n de tres experimentos de \"nivel infernal\" bajo la supervisi\u00f3n de DNV GL:<\/p>\n\n\n\n
Prueba de c\u00e1mara de simulaci\u00f3n en aguas profundas: Sumerge el m\u00f3dulo de bater\u00eda en un entorno presurizado de 50 metros de agua de mar durante 72 horas para mantener el funcionamiento normal;<\/p>\n\n\n\n
Prueba de sobrecarga l\u00edmite: sobrecarga continuada a 300%SOC a una tasa de 3C sin humo ni fuego;<\/p>\n\n\n\n
Perforaci\u00f3n multidimensional: Utilice placas de acero marino para simular un impacto accidental en la bodega de carga, mientras recorre 28 celdas sin desbocamiento t\u00e9rmico.<\/p>\n\n\n\n
Knut Ossen, Consejero Delegado de DNV GL Marine, ha declarado: \"Se trata de un salto cu\u00e1ntico en la tecnolog\u00eda de seguridad de las bater\u00edas marinas y podr\u00eda empujar a la OMI a implantar especificaciones de seguridad obligatorias para los buques totalmente el\u00e9ctricos antes de lo previsto.\"<\/p>\n\n\n\n
Explosi\u00f3n comercial: Apertura de un mercado de transporte mar\u00edtimo de 100.000 millones de nivel cero de carbono
Las primeras \u00f3rdenes se utilizar\u00e1n en tres escenarios:<\/p>\n\n\n\n
Buque ro-ro el\u00e9ctrico de hidr\u00f3geno de primera l\u00ednea: Sustituye a los auxiliares di\u00e9sel, reduciendo las emisiones de carbono en 12.000 toneladas al a\u00f1o;<\/p>\n\n\n\n
Cosco Marine Buque de investigaci\u00f3n polar: la resistencia de -50\u2103 ambiente se incrementa en 40%, resolviendo el problema de la carga y descarga extrema en el d\u00eda polar y la noche polar;<\/p>\n\n\n\n
Sistema el\u00e9ctrico en tierra del Puerto de Cruceros del Mediterr\u00e1neo: en 20 minutos se cubre r\u00e1pidamente toda la demanda de electricidad de un crucero de 200.000 toneladas durante el atraque.<\/p>\n\n\n\n
GT PowerSafe tambi\u00e9n ha anunciado el establecimiento de una \"alianza para buques con cero emisiones de carbono\" con Wartsila y ABB Marine para desarrollar conjuntamente un sistema de energ\u00eda colaborativo buque-puerto-costa. Seg\u00fan las previsiones de Bloomberg New Energy Finance, el mercado de bater\u00edas de litio marinas alcanzar\u00e1 los $24 mil millones en 2028, de los cuales los sistemas seguros de alta presi\u00f3n representan m\u00e1s de 65%.<\/p>\n\n\n\n
Tarjeta estrat\u00e9gica: Trazar un plan mundial para la electrificaci\u00f3n de los buques
La empresa puso en marcha tres acciones estrat\u00e9gicas simult\u00e1neamente:<\/p>\n\n\n\n
Disposici\u00f3n de la capacidad: Invertir 780 millones de d\u00f3lares para construir la mayor f\u00e1brica de bater\u00edas marinas del mundo en Zhoushan, con una capacidad de producci\u00f3n anual de 50GWh en 2027;<\/p>\n\n\n\n
Direcci\u00f3n de normas: Junto con la Sociedad de Clasificaci\u00f3n de China, elaboraci\u00f3n de las \"Especificaciones t\u00e9cnicas de seguridad para bater\u00edas de litio de estado s\u00f3lido para buques\", presentadas a la OMI para su inclusi\u00f3n en el proyecto de norma mundial;<\/p>\n\n\n\n
Construcci\u00f3n ecol\u00f3gica: Lanzamiento del modelo Fleet Battery-as-a-Service (BaaS), que permite a los armadores pagar la energ\u00eda en funci\u00f3n de la distancia de navegaci\u00f3n, reduciendo la inversi\u00f3n inicial en 70%.<\/p>\n\n\n\n
Resonancia en la industria: Reescribiendo las reglas de la energ\u00eda marina
Lim Ki-taek, Secretario General de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), coment\u00f3: \"El avance tecnol\u00f3gico de GT PowerSafe permite alcanzar el objetivo de descarbonizar el sector mundial del transporte mar\u00edtimo entre cinco y ocho a\u00f1os antes de lo previsto\". Las 10 navieras m\u00e1s importantes del mundo han puesto en marcha pruebas de compatibilidad del producto, ha declarado el CTO del Grupo Maersk: \"Esto no es s\u00f3lo una revoluci\u00f3n de las bater\u00edas, sino tambi\u00e9n un hito en la remodelaci\u00f3n de la cadena de valor mar\u00edtima mundial\".<\/p>\n\n\n\n
Estrategia de mejora de la comunicaci\u00f3n
Visualmente impresionante:<\/p>\n\n\n\n
Se ha publicado un v\u00eddeo 4K de la prueba de la bater\u00eda en aguas profundas, y se ha mostrado a c\u00e1mara lenta la escena de la descarga continua tras sumergir el n\u00facleo de la bater\u00eda en el agua;<\/p>\n\n\n\n
Crear una animaci\u00f3n en 3D para demostrar el principio de la tecnolog\u00eda de bloqueo por fuga t\u00e9rmica y dirigirla a un grupo mar\u00edtimo de LinkedIn.<\/p>\n\n\n\n
Autoridad de datos:<\/p>\n\n\n\n
El \u00edndice medio de accidentes del sector se compar\u00f3 con el Libro Blanco de DNV GL sobre la seguridad de las bater\u00edas marinas en 2025.<\/p>\n\n\n\n
La infograf\u00eda muestra la reducci\u00f3n de emisiones a lo largo del ciclo de vida de cada sistema (equivalente a plantar 180.000 \u00e1rboles).<\/p>\n\n\n\n
Marketing de eventos:<\/p>\n\n\n\n
Montar una \"plataforma de desaf\u00edo del l\u00edmite de seguridad\" en la Exposici\u00f3n de Hamburgo, invitando al p\u00fablico a poner en funcionamiento el experimento de perforaci\u00f3n de la bater\u00eda;<\/p>\n\n\n\n
Lloyd's List organiza la Cumbre de Liderazgo sobre Transporte Mar\u00edtimo con Emisiones Cero de Carbono.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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